车辆管理方案_车辆管理系统
1.全市五小车辆活动工作方案
2.事业单位公车管理规定范文
3.车辆管理全年工作总结及
汽车站站场管理办法
第一章 总 则
第一条 为加强站场的管理,维护运输市场秩序,保障站场经营者、车辆经营者、和旅客的合法权益,根据有关法律、法规及本站实际情况,制定本办法。
第二条 凡进本站所有参运车辆及经营业主,均须遵守本办法。
第二章 车辆管理
第三条 所有进站参运车辆必须保证各项手续齐全,技术状况达到参运要求。
第四条 所有进站参运车辆进入站场后应遵守站场管理制度,服从站场工作人员的指挥和调度安排,必须在指定的区域内摆放。不听劝告,强行将车辆乱停乱摆的,每次罚款50-100元。
第五条 所有发班车辆必须在站方指定区域内发班,禁止在站场内随意摆放或四处游动喊客,违者每次罚款100-200元。
第六条 参运车辆按规定的线路、班次、发车时间运行,并悬挂运输管理部门核发的有效线路牌,严禁悬挂自制线路标志牌,路单由车站签发,如实填写,随车携带,并按规定回收、保管。所有车主及其他人员不准在站场内外强行拉客、堵客,严禁将旅客使出站外上车等现象,违者除补足票款外,每人次罚款50-100元。
第七条 加班由车站统一调度安排,车辆如需报停班次、调班或因特殊原因不能按时应班发车的,应提前通知车站并经车站同意,否则按塌班、误班处理,每趟次罚款500元。
第八条 参运车辆应按核定座位载客,严禁超载,超载部分应转驳给其它车辆或由车站另行安排车辆加班。
第九条 未实行劳务费包干的车辆一律由车站统一售票,主动接受车站运管稽查,不得以任何理由拒绝补票或强行冲关,违者罚款1000元。车站开出的三联单由运管上车核对人数检验无误并盖上稽查章后,才能在县公司财务结算,否则一概不予结算。
第十条 车辆经营者必须合法经营,公平竞争,严禁辱骂、殴打站场管理工作人员、旅客及其他经营者,严禁聚众打架闹事,堵车堵门,破坏公共设施等扰乱正常运输生产秩序的行为,违者视其情节罚款100-1000元,情节严重者送交公安部门处理。
第十一条 所有进站下客的车辆,必须开到指定的下车区下客,以免造成通道堵塞和车主间不正当竞争,凡是进入站场内拉货、接旅客的人力板车、机动三轮车、货的必须持运管办核发的进站证方可经营,但不得一哄而上或随意乱窜、乱摆,违者将取消进站资格,其他车辆特别是摩的严禁进入站场,小商贩和擦皮鞋者严禁入内。违者视其情节罚款10-50元。
第十二条 非劳务费包干车辆经营者不许以任何形式收取票款,也不得接受站外“票贩子”送来的旅客,不准雇人喊客及拉客、抢客和欺骗甚至侵犯旅客人身权利的行为。旅客购票取自愿的形式,如需讲价由车站叫来车主当面协商后买票。违者每人次罚款50元。
第三章 服务管理
第十三条 车站应按照国家有关法律、法规依法从事经营活动,为进站经营的运输车辆、车主和旅客提供服务。
第十四条 车站应加强对站场的管理、以“三优”、“三化”为中心,建立健全各项规章制度,搞好工作人员的培训教育,加强精神文明建设,提高服务质量,改善站场环境,切实抓好治安管理,为车辆经营者和旅客提供安全、舒适、便利的条件。
第十五条 车站由运管办公室负责对站场秩序的管理,监督车辆经营情况,处理突发事故及纠纷,打击“票贩子”。每天早上由主管生产的副站长及运管办主任招集有关人员,统一部署,运管员各就各位,各司其职。除安排专人在车站范围内外巡视值班,监督车主组织客源情况,一经发现有“票贩子”活动及过境车辆喊客、偷客等不法行为,立即予以制止,并将当事人扭送到运管办公室询问处理,情节严重者送交公安部门。
第十六条 车站积极配合运管所驻站办公室等机构搞好站内外的治安、整顿运输秩序工作,给经营者创造出一个良好的经营环境。
第十七条 车站应与进站参运车辆经营者签订协议,站、车双方按协议履行各自的职责。
第十八条 车站要加强对站容、车容、仪容的管理,确保站场设施齐全,排放得当,整齐。候车室内布置美观大方,图表,业务介绍简明清晰。努力创造优美环境、优良秩序、优质服务。
第十九条 客运车站对车辆经营者应一视同仁,实行统一售票、统一站务、统一结算,不得限制旅客选择购票的自由,今后将逐步取消车上自行收款或劳务费包干方式,规范进站营运车辆售票。
第二十条 车站必须严格执行国家的运价政策,按规定收取劳务费及税金,不得巧列名目,擅自收费。车站必须按规定使用统一的票据,建立和健全票据管理制度。
第二十一条 工作人员应衣着整齐,佩戴统一标志,做到热情、周到、文明礼貌服务,严禁利用职务之便行贿受贿,牟取私利,损公肥私,刁难和敲诈旅客。
第二十二条 多种经营服务摊位应在划定区域内经营,数量适度,不占道占线阻碍交通。收费须符合物价部门要求,严禁宰客,并负责搞好责任区域卫生工作。
第四章 安全卫生管理
第二十三条 车站应建立和健全安全生产制度,配备安全管理人员,做好站场内部各项治安、消防安全管理工作,保障车站、进站车辆和旅客生命、货物安全。
第二十四条 车站必须建立车辆安全检查(门检)制度,对出站车辆进行安全检查,做到出站班车旅客不超载,行包装载符合规定。
第二十五条车站应当加强乘车安全宣传教育,严格查堵危险品,做好旅客行包和携带物品的危险品检查登记处理工作。
第二十六条工作人员应做到每一趟车对旅客进行一次乘车安全常识的宣传,发车时应绕车一周,检查有无不安全因素,无,方可发车;广播员每天上午、下午进行一次乘车安全常识宣传;旅客上车前
,“三品”检查员应作彻底的“三品”检查,消除隐患,如果造成重大事故和经济损失追究责任人的责任。
第二十七条定期组织车辆经营者、司机、工作人员进行安全知识学习,加强安全意识。
第二十八条车辆实行安检报班制度,发班前由车队安全人员对车况进行检查,合格后凭安检单到车站报班,否则不予安班。
第二十九条车辆应保持外观及车厢内清洁,严禁卫生状况脏、乱、差的车辆进站。车上垃圾须倒在垃圾箱中,严禁随处乱扔乱倒。
第三十条车站安排专人负责卫生工作,保证公共设施整特别是厕所、公共设施的干净整洁,要做到随脏随扫,耐心做好旅客解释工作,不要随地吐痰,将果皮杂物丢入果皮箱,候车室与车库要定期冲洗,为旅客提供良好的候车和乘车环境。另外做好进站车辆及商业门面摊位的工作,不许乱扔乱丢垃圾,所有的垃圾一律都要倒在车坪的垃圾斗内,如发现违反一次,罚款5-20元
第三十一条车站各班组要保证各自责任区内的卫生,谁造成的不卫生就找谁负责。
第五章 附 则
第三十二条 本办法修订解释权属慈利汽车站。
第三十三条 本办法自 后实施。re
全市五小车辆活动工作方案
车辆管理对于车多、人多、用车频率高的企业来说,实现统一的管理、调度、维护是重要的行政服务事项之一。由于车辆管理的多维度性和车辆使用的灵活性,传统的表格管理方式很难及时跟进企业车辆的使用状态,导致管理乱,用车难。
OA系统通过表单建模、流程、台账等功能,实现车辆统一、有序的调度管理,保证用车原因明确、目的地清晰、出行安全。
(OA系统车辆管理方案架构)
OA系统车辆管理方案:
1、建立车辆卡片,实时了解车辆信息:车辆卡片建立后能够显示车辆的基本信息,主要包括:车牌号、厂牌型号、驾驶员、状态以及用车人的相关信息,车辆信息自动在OA系统更新,会自动形成所有车辆的状态报表,使车辆管理员和用车申请人能够实时了解公司所有的车辆和信息。
(车辆查询)
多维度车辆维护:为了保证公司资产安全和行车安全,OA系统从驾驶员、油费、保险、维修保养、车辆年检等维度对车辆进行全方面的管理:
a.驾驶员管理:对驾驶员的信息进行统一全面的管理,记录了驾驶员驾照扣分情况、驾照到期时间、培训记录和违章记录,并且,会有短信自动提示到期换证和扣分情况。
b.油费管理:在系统中统一管理油费支出,方便后期统计油费使用情况。
c.保险管理:OA系统中记录了车辆保险的金额、到期时间和保险公司等信息,在保险到期前自动以短信等方式提醒。
d.维修管理:发现车辆损坏,可以新建车辆维修流程,填写损坏情况,可上传照片等附件作为补充说明。可关联相关的流程、项目,让损坏用车原因便于查询。提交至系统后,车辆状态即为“维修中”。
e.车辆年检:台账中记录了每辆车的年检日期和下一次年检日期,可设置到期提醒。
2、发起用车申请
PC端/移动端发起申请:员工需要用车时,可以直接在PC端或者移动端中发起用车流程,在发起界面可以看到已预订但还未外出的用车信息。在申请页面可关联相关的项目和流程,让用车原因便于查询;如果时间地点符合自己的外出行程,可以与用车人联系拼车,节约。
微信订乘:OA系统通过云桥集成,在微信端搭建订乘系统,方便了员工上下班出行。在微信订乘系统中,班车信息实时发布,员工可以随时了解班车动态,避免出现因为班车信息调整而导致出行困难的情况。
为了规范线路信息,方便查找,OA系统对公司班车的线路进行了编号,并录入系统,员工可通过订乘系统的线路进入查阅。在订乘管理首页,可根据日期进行选择,根据需要选择订乘类型、线路和人数提交订乘申请。
(提交订乘申请)
3、以流程管控用车全过程
管理员分配车辆:OA系统申请用车流程提交后,首先需要部门负责人审批,批准后由行政部车辆管理员分配车辆。车辆管理员分配时可以选择到所有空闲的车辆,同时也能看到所有已预订的车辆,如果有符合拼车的,也可以提醒用车人联系拼车。
(管理员分配车辆)
在选择完车辆之后,会自动带出驾驶员相关信息,方便用车人联系车辆,不耽误行程。
门卫放行:车辆管理员分配完车辆后,流程流转至门卫处,等待放行。同时车辆卡片上的使用人信息自动更新,车辆状态即为已预订,其他人员申请用车时可以看到本条车辆预订信息。
车辆出公司时,门卫在电脑上核对车牌信息,并且为了统计车辆出行的里程数,检查车辆出发时的公里数并录入系统。提交流程后,到达门卫返回确认节点,同时OA系统自动记录车辆出发日期,不需要人工再次输入。
返回确认:门卫在待办流程中可以看到待放行和已放行的车辆状况。车辆回来时,须在门卫登记返回公里数并提交流程归档。OA系统自动计算本次使用公里数,同时自动记录返回日期,使车辆行驶过程有记录,及时进行油耗管理。
车辆归档:车辆回公司归档后,系统自动将车辆状态变更为空闲,可进行新的申请。
4、车辆统计分析报表
OA系统通过报表功能,打造了用车申请统计表、车辆行驶统计表、驾驶员本月外出次数统计表。每位员工的用车次数、车辆行驶里程以及驾驶员外勤次数通过图表清晰可见。
管理层能够通过车辆统计报表,分析车辆去向、车辆能耗情况,决定是否购置新车和新车类型,并且可以快速了解司机的工作状态。
(车辆统计报表)
OA系统车辆管理能够实时了解每一辆车状态,掌控已派出车辆的反馈时间,方便调度;
微信订乘系统中班车信息实时发布,全面统计各条线路乘车人数;
申请用车时,可以看到已预订将要外出车辆,拼车节省用车;
车辆统计图形和数字报表,给管理层提供更客观准确的分析依据。
事业单位公车管理规定范文
全市各派出所、交巡警中队、
刑警中队:
为进一步加强规范全市五小车辆的管理工作,市局决定自月起,到月,在全市范围内开展五小车辆活动。特制定工作方案如下:
一、指导思想
以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,坚持以人为本原则,以“规范全市道路交通秩序管理,加强源头管理,严打涉车涉路犯罪”为重点,各部门、各警种密切配合、整体联动,开展调查研究、优化服务举措、深化安全宣传、强化路面管理,以扎实的工作措施确保实现三个工作目标:全面提高五小车辆检审率和司驾人员持证率,大力压降五小车辆交通事故发生率,有力遏制五小车辆被盗抢发案态势。
二、组织领导
市局成立五小车辆领导小组,由***任组长,***任副组长,*****为组员,具体负责组织指挥全市五小车辆工作。
领导小组下设办公室,地点设在***(联系电话:***,联系人:***),***任办公室主任,***为组员,具体负责整治期间各类数据、信息的收集、报送工作,以及工作简报、总结的起草工作。
同时为确保各项工作措施的落实,促进活动的开展,市局成立专门督查小组,由督察大队带队,交巡警大队人员参加,对各派出所、交巡警中队、刑侦中队的工作开展情况进行督导检查。
三、工作措施
1、进行调查摸底,夯实工作基础。各派出所要以市局“实有人口大会战”为契机,依托社区警务这个工作平台,利用时间,深入到各辖区,踏踏实实地开展调查摸底工作。一要对辖区内五小车辆情况进行摸底,二要对辖区内道路情况进行调查。通过该项基础性工作,各派出所要彻底弄清本辖区内目前五小车辆保有量和上牌数、道路等级、数量、交通状况。同时对调查摸底情况要登记造册,建立健全台帐。社区民警要对自己管段做到底数清、情况明,各单位负责人要对本辖区总体情况做到心中有数、手中有谱。
对情况复杂地区的调查摸底,在立足于本单位现有警力的基础上,要以分局为单位,整体安排,抽调优势警力集中开展工作。同时各单位要会同工商、税务部门,加强对本辖区各五小车辆销售部门的沟通和检查指导,建立起长效的源头数据掌控机制。
2、优化服务举措,加强司驾人员源头管理。各派出所要充分发挥社区警务工作优势,依靠村镇干部,广泛宣传发动。要进一步优化服务措施,坚持“就地办理”原则,民警在工作和生活中遇有群众需要参加培训、车辆上牌、定检的,能当场受理的就要当场受理,不能当场受理的,要定约时间、限时受理,不得无故推诿拒绝。对自愿到所办理的群众要热情接待、简化手续,真正做到想人民所想,急人民所急。要根据辖区内人员流动的实际情况制订好工作,并将工作于每月底上报车管所。
车管所要在三月底之前完成流动车管所的各项筹建工作。要坚持所领导带队,配齐配强工作人员,确保四月份能顺利投入运行。同时要根据各派出所上报的工作,制订流转周期。周密部署,切实做好源头管理保障工作。
3、严格交通管理,保障全市道路安全畅通。
(一)是开展安全宣传、营造浓厚氛围。各派出所、交巡警中队要充分认识“宣传是喉舌”这个硬道理,以“加强五小车辆”为主题,深入各辖区,形式多样、内容丰富的开展宣传工作。要抓住农村群众上早市、晚市的特点,以乡镇集贸市场等人流密集场所为宣传阵地,利用图板展出等形式进行交通安全知识宣传;要在省道、农村公路沿线、社区悬挂宣传横幅,有条件的要刷印墙体标语,并利用乡村广播大力宣传五小车辆的工作措施和服务措施;要结合社会主义新农村建设,以村级农民活动中心为课堂,定时地为参加活动的群众上一堂教育课、放一部宣传片。并以这个群体为龙头,辐射四周,带动其他群众都来参加交通安全知识教育,以此树立农村群众交通安全行动新风尚;要联合新闻媒体,制作系列报道,对在整治期间出现的典型案例和大会战要邀请各界媒体全程跟踪访,要利用手机短信平台和互联网的媒介进行交通安全知识教育。
(二)是排查事故隐患、落实整改措施。交巡警大队事故科和各基层中队要对全市事故多发路段及易发生事故的“黑点”、“盲点”进行研究分析,并会同秩序管理中队共同做好实地调查工作。各派出所要在前期调查摸底的基础上,结合本辖区实际情况,对道路隐患作统计分析。各单位均要针对排查出的事故隐患制定出相应的整改措施,秩序管理中队要积极做好业务指导工作。
辖()区交巡警中队和派出所要依托乡镇交通安全联席会议制度,向当地党委汇报事故隐患排查情况,积极争取党委的大力支持。要向联席单位通报分析情况,会同交通、建设、农机、城管等部门全面落实各项整改措施,积极做好道路基础设施、标志标线的完善,做好农村地区公路沿线路边菜场的清理工作。对不能及时整改到位的,要加强督促工作,同时制发限时整改通知
书。极力构筑预防道路交通事故的第一道防线。
(三)是织密管控网络、保障交通安全。各单位要大力推动警力上路,交巡警大队要发挥主力军作用,做好全市道路交通管理的统筹工作,各派出所要立足本辖区,切实加强县道和农村道路的管控力度。
公路沿线中队要将省道和主干道作为整治活动的主战场,用巡逻检查和设卡盘查相结合的方法,严查各类交通违法行为。要充分利用科技手段,严查车辆超速行驶。城区中队要重点强化对市区内驾乘二轮摩托车不戴头盔、闯红灯、随意变更车道、随意调头、乱停乱放、无证无照等交通违法行为的查处力度,畅化城区交通。针对农村地区无证驾驶多、无牌车辆多、报废车辆多、未检车辆多的四多现象,各派出所要研究本地区车辆流向规律,根据道路实际情况,科学部署警力,合理安排时间,严厉打击,决不手软,见一起、查一起、处罚一起。对违法现象多、管理难度大的.地区,市局将组织交巡警部门和派出所集中进行攻坚会战。力争拘留一批违法人员,吊销一批驾驶证。各单位要产生互动,点线结合、以点带面,织密交通管控网络。通过一线的高压严打态势,有力促进持证率、上牌率、定检率的大幅上升。
(四)是深挖案件信息、严打涉车犯罪。各单位要切实履行“既管交通又管治安”的双重职能,在基础调查中,要对群众举报和排摸到的线索紧盯不放;在路面管理中,对来路不明的和不能提供合法证明的要一查到底。全市各治安关卡要发挥地理优势,加强对五小车辆的盘查力度。各单位要对路面上出现的新警情保持高度的警惕,对交通事故中故意“碰瓷”的,故意制造事故进行抢劫、扒窃的,要及时布控,力争抓获现行。凡有犯罪嫌疑的,要及时移交辖区刑侦中队办理,刑侦中队接受案子后,要组织警力进行深挖,决不让一名犯罪分子漏网。全力维护全市的道路治安秩序。
4、强化督查考核,全面落实整治工作措施。为深入推动全市五小车辆工作的开展,市局决定将各派出所、交巡警中队的工作列入年终的综合考核。督查小组要加强督查力度,定期对各单位的勤务和管理情况进行明察暗访,将督查情况上报领导小组,并定期编发督查通报。整治活动结束后,市局将组织人员就整治期间各单位的源头管理、路面管控、安全教育、治安情况等多项指标进行综合考核,并排定名次。对在期间排名前三名和后但名的单位,市局将在年终考核中分别予以加扣分。
四、工作要求
1、提高认识、强化领导。活动的开展,将为有效维护全市道路交通安全畅通,打击车辆盗抢等违法行为奠定扎实的工作基础,各单位要教育民警充分认识重要性和紧迫性,切实履行职责。特别是一把手,要做为本次活动的第一负责人,全力抓好此项工作,推动活动的开展。
2、制定方案、周密部署。各单位要根据本方案,结合本辖区实际情况,认真研究制定具体的工作和措施,动员发动,层层分解,落实责任。同时要充分发挥源头管理和路面管控作用,使各项业务工作互相促进、互相配合。各单位之间要加强部门协作,发挥整体效能。
3、收集数据、及时上报。各单位要指派专人负责整治期间的各类数据和信息的收集上报工作,工作情况、好人好事和典型案例要及时以文字形式上报市局和领导小组办公室。领导小组办公室负责收集各单位的各项工作数据,领导小组办公室进行汇总后上报给***和其他成员,并及时编发信息。
***公安局
***年*月*日
车辆管理全年工作总结及
事业单位制定公车 规章制度 ,可以规范区机关、事业单位公务用车的配备和管理,现在就和我学习一下事业单位公车管理规定,希望对你有所帮助。
事业单位公车管理规定 范文 1
为使机关车辆管理统一合理化,合理有效的使用公务车辆,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。
一、 适用范围
本制度适用机关所使用的公务车辆,行政办公室负责车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保障办公车辆的有效使用。
二、 车辆使用管理
(一)用车人员原则上应提前1~2天通知办公室分管派车工作人员做好派车准备。正科级及以下工作人员出差时,两人(含两人)以下的原则上不派车。
(二)用车人员需提前填写《派车申请单》里的时间、地点等信息送至行政办公室,用车结束后用车人员及驾驶员共同完善《派车单》并签字确认。
(三)公务车辆驾驶员在收到派车通知时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照通知要求按时出车。
(四)申请用车的部门或个人在办理业务事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回单位,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回单位,应提前向分管领导说明原因,获得批准后向行政办公室备案方可延时返回单位。
(五)公务车辆驾驶员办完事后应及时返回单位,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回单位的,应提前向行政办公室说明原因,获得批准。
(六)公务车辆驾驶员不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点,不得因私使用车辆。
三、车辆用油管理
公务车实行定点加油,行政办公室负责对公务车辆的用油进行监督、控制,设备物资科、资产财务科配合监控管理。行政办公室应加强车辆用油管理,节约用油开支,使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。
四、 车辆维修、保养管理
(一)工作职责
1.机关公务车辆维修实行定点维修制。
2.驾驶员负责定期检查车辆状况,及时发现、检查故障,并能处理简单的车辆故障;对维修质量进行验证,并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
(二)工作流程
1.日常检查、保养、维护
①驾驶员须做好车辆出、收车检查,保持车辆内、外清洁。
②行驶中注意车辆是否有异常声响。
③经常检查各润滑点,发现缺油或油变质应立即补或更换。
④驾驶员每月底进行检查保养。
⑤每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,经常检查电瓶使用情况,保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
⑥每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
⑦车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理,避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
⑧车辆日常补胎及小零件更换必须在指定的维修厂进行,取得正规,不允许抵票报销。
2.定期保养
①驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。
②保养维修必须在指定的维修厂进行,驾驶员不得自行选择 修理 厂。
③驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录,经行政办公室负责人核实后,报车辆管理人员方能进行车辆保养。
④驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许未经平准先办理,否则费用自理。
⑤在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障。
⑥如驾驶员无法排除故障,须估算费用并征得行政办公室负责人同意就近寻找修理厂处理,对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报,请示处理方案。
⑦突发修理的操作流程:原则上在普洱市区发生的故障必须到指定的维修厂维修,出差(超出普洱市区)过程中发生的故障首先口头向行政办公室负责人进行维修申请---获批准后进行维修---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----行政办公室负责人签字。
事业单位公车管理规定范文2
为认真贯彻落实《浙江省党政机关公务用车配备使用管理办法》和《平阳县机关事业单位公务用车配备使用管理办法》等文件精神,提高公务用车使用效率,切实降低车辆运行成本,特制订本管理办法。
一、车辆调度
1、根据县纪委及相关规定,为减少车辆费用开支,公车实行上下班公勤车制度,具体名单附后。如领导加班加点则须提前和综合办联系,以便于综合办统筹安排车辆。
2、管理制度:综合办专职副主任具体负责车辆及驾驶员管理事宜。一般工作由综合办专职副主任负责,重大事项逐级向上汇报、审批。
3、公车使用范围:党委、人大、及工、青、妇、机关科室等领导工作用车;党委、人大、邀请客人接送用车;其他因工作需要,经过批准用车。
4、派车原则: 保证书 记、镇长用车,其他领导班子成员不再配备固定用车和专职驾驶员,所有公车由综合办统一集中管理、统一调度使用,下属社区公车由社区确定专人负责统一集中管理。严格实行先远途,后近途;先急事,后一般;先考虑主要领导用车,后一般干部的用车原则。城区内一般不派车。
5、派车程序:一般工作用车,事前要与党政办专职副主任联系,由其统筹安排,通知驾驶员出车并填写出车单;接送任务完成后,车辆应及时开回镇大院车库内备用,用车单位(人)原则上不得要求车辆滞留待用。
考虑到会议用车、加班或大型活动用车,须提前半天预先登记,以便于综合办统一安排。
6、公车原则上不准出借。其他单位因工作需要调借车辆的,应经综合办主任或分管领导同意,凭《出车通知单》方能出车。车辆外借期间的汽油费、过桥费以及意外事故,均由用车单位负责。
7、除公事派遣出县之外,所有车辆必须停放在镇府大院车库内或公车停放点,严禁无故在外停宿。非工作时间确因工作需要使用公车的,必须在事前或事后2日内向镇综合办填报《非工作时间公务用车 报告 表》。节日和夜间安排值班用车用于应急、公务接待等工作需要,值班车辆安排表应在上一周周五前报镇综合办,以便于综合办报备县纪委党风室。
8、国定节日期间,镇属车辆,包括办事处车辆,必须统一集中停放于公车停放点,严禁公车私用、乱停乱放。
二、车辆加油、维修、保养
1、公车加油、维修必须到指定单位。
2、车辆保养、维修和零部件更换需由驾驶员填写专门表格,经综合办专职副主任核对登记后,经分管领导审核批准方可维修。500元以下由党政办主任批准,500元以上由镇长批准。
3、10个社区车辆的汽油费、维修费、保养费等费用和机关车辆同等由镇财政办统一支付,社区驾驶员年工资待遇与镇机关驾驶员实行同工同酬,同等待遇。
4、远途出车加油、维修的,要凭《出车通知单》和有关单据方可报销。
三、驾驶员管理
1、未经办公室许可,驾驶员不得私自出车,违反的,按平纪38号规定执行。
2、车辆出车返回后,要及时向办公室报到,以便再次调度使用。
3、驾驶员要随时接受应急的开车及其他任务,保持随时出车状态。
4、驾驶员要严格要求自己,经常接受 安全 教育 ,认真遵守交通管理条例,自觉接受交通管理部门的检查,保证安全行驶。要经常检查车况,做好车辆的保养工作,保持车辆内外清洁卫生,开好文明车。
5、驾驶员必须备齐所有证件,注意安全保存。
6、驾驶员因公出县的,每次补贴10元;出市的,每次补贴15元;同日开往县外、市外等不同地区的,取高标准的补贴计算。报销时,应附历次出车单据。
7、车辆报销项目为:油费、养路费、 保险 费、年审费、过桥费、修补轮胎、里程补贴、加班费、洗车费、安全洗车补等费用。
四、 其它 注意事项
1、用车单位(人)不得直接通知驾驶员出车。
2、镇机关中的非专职驾驶人员,无论因公无私均不得驾驶公车。因特殊工作需要驾驶公车的,必须征得镇纪委的同意。
3、公车私用或违反规定驾驶公车的,均由镇纪委、监察室,按县有关条例给予处理。
事业单位公车管理规定范文3
第一章总则
第一条 为规范区机关、事业单位公务用车的配备和管理,保证工作正常开展,提高车辆使用效率,节约经费开支,根据上级关于公务用车配备及管理的有关规定,结合我区实际,制定本规定。
第二条 本规定所称区机关、事业单位是指区级党政机关、人大机关、政协机关、审判机关、检察机关、社会团体和区直事业单位。
第三条 本规定所称公务用车指非生产用车,主要包括轿车、越野车、旅行车(商务车、面包车)等。
第二章车辆定编与配备标准
第四条 区机关、事业单位公务用车实行编制化管理,公务用车购纳入区财力投资项目管理。成立由分管副区长任组长,区办公室、区发展和改革局、区财政局、区人事局、区监察局、区机关事务管理局、区审计局负责同志参加的崂山区公务用车管理领导小组,定期研究公务用车的配备、更新、调整等工作。
第五条 各单位公务用车的具体编制由区公务用车管理领导小组根据其职能设置、内设机构、领导职数和工作人员数量情况,合理确定,严格控制。
第六条 公务用车配备执行下列标准:
(一)车辆配备数量
1、在编工作人员8人(含8人)以下的部门和单位配备1辆公务用车;在编工作人员超过8人不满20人的可配备2辆;20人(含20人)以上不满35人的可配备3辆;35人(含35人)以上不满50人的可配备4辆;50人以上每增加10名在编人员可增加1辆公务用车。
2、区法院、检察院、公安分局、人武部等单位的业务用车,按我区现定标准并参照上级各主管部门规定核定配车数量。
(二)车辆购置标准
1、排气量:区机关、事业单位公务用车排气量为2.0升以下(含2.0升)。
2、价格:区机关、事业单位公务用车价格为16万元(含购车费、附加税、保险费、挂牌费)以内。
3、区领导使用的公务用车按上级规定的标准配备。
第七条 严格车辆编制管理,清理超编车辆。部门超编车辆由区机关事务管理局统一收回,经区公务用车管理领导小组研究后,调配使用。
各部门由上级部门配备或拨付资金配备的车辆,计入部门车辆编制,车辆日常费用由区财政负担。
第八条 临时机构用车,由承担工作任务的部门负责解决;专项工作领导小组公务用车,由领导小组办公室所在单位负责解决。特殊情况确需配车的,经区公务用车管理领导小组研究提出意见,报区批准。
第九条 车辆购置资金按照财政预算实行总量控制。区机关、事业单位公务用车购置资金应严格控制在财政预算内,根据工作需要及部门车辆编制、现状,经区公务用车管理领导小组集中研究,确定购车的标准、数量。财政年度预算安排的购车资金使用完后,原则上不再追加,特殊情况下确需突破的,应报区有关会议研究决定。
第三章 工作程序
第十条 申请配备公务用车的部门向区提交购车申请,说明购车理由、购车数量、资金来源及部门现有车辆情况等内容。区办公室将购车申请批转区机关事务管理局汇总,区机关事务管理局根据公务用车配备的有关规定以及部门人员编制和车辆配备状况,提出车辆配备初步意见,报区公务用车管理领导小组成员单位。
第十一条 区公务用车管理领导小组每半年(每年3月中旬和9月中旬)召开一次会议,集中研究并提出车辆购置意见和购方案。区发展和改革局将车辆购置意见及购方案报区主要领导审批,经批准后下达投资。
特殊情况下急需的公务用车配备,经区委、区有关会议研究同意或经区主要领导同意,区发展和改革局可直接下达投资,进入购程序。
因工作需要,需突破配备数量和购置标准的,按上级规定和区委、区有关会议决定以及区主要领导批示意见执行。
第十二条 区财政局根据区发展和改革局下达的车辆投资,统一组织购并拨付资金。区直机关、事业单位不需再申请购车资金。
公务用车的报废或拍卖,按国家及我区国有资产管理的有关规定执行。部门车辆编制内需报废、拍卖、调配的车辆,按照交旧配新的规定,在部门对原有车辆办理报废、拍卖或调配手续后,按规定进行购,并由机关事务管理局交付部门使用。
第十三条 区机关事务管理局负责对全区区直机关、事业单位(含
下属单位)的公务车辆进行登记、核实,建立车辆配备及使用情况台帐,并定期公示,保证帐物相符。区直机关、事业单位按规定办理有关车辆调配、报废、过户等变更事项时,由机关事务管理局备案登记。
第四章日常管理
第十四条 各部门、单位应加强车辆管理,做好所属车辆的日常调度、使用、保养及驾驶员的管理等工作,严禁使用公务用车从事非公务活动。违反规定造成事故和车辆损坏的,追究部门负责人及当事人责任。
第十五条 各部门、单位不得利用职权借用、换用基层或企业的车辆,不得用借款、挪用其它专项经费或集资、摊派等方式筹款购车。一经发现,将追究部门负责人的责任。
第十六条 我区今后原则不再增加驾驶员专项编制。对新需求的驾驶员,由部门向区人事局申请,由区人事局按照临时雇员管理办法办理。
第十七条 区有关部门按照等价择优、等质择廉的原则,组织对公务用车的保险进行购,实行定点保险,各部门、单位不得自行确定保险公司。根据上级有关规定的精神,逐步对公务用车的加油及维修实行购。
第十八条 本规定各街道办事处参照执行。
第十九条 本规定由区机关事务管理局负责解释。
第二十条 本规定自公布之日起施行。过去有关规定与本规定不一致的,以本规定为准。
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车辆管理全年工作总结及
车辆管理工作年度总结及该如何写呢?以下我整理了一篇车辆管理全年工作总结及范文,欢迎大家阅读与借鉴,希望能够给你带来帮助。
车辆管理全年工作总结及
20XX年8月25日车辆管理中心组建成立,9月1日车辆管理中心正式开始业务运作,车辆管理中心在公司领导和相关部门的大力支持下,认真贯彻公司相关会议精神,以安全行车和文明服务为工作重点,强化安全管理,加大安全巡查力度,开展驾驶员安全驾驶培训活动,全面推进车辆管理中心安全制度标准化建设,中心自8月25日组建以来安全运行310多万公里,职工通勤125万多人次无任何责任事故。现就车辆管理中心组建以来重点及20XX年工作总结如下:
一、全年工作重点
(一)强化内部管理
一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计316人,其中合同工253人,劳务派遣工63人,其中男职工287人,女职工29人,车辆共计492台,其中大客车85台,依维柯、中巴车85台,商务车7台,轿车146台,越野车85台,皮卡车84台。作为新组建的单位,在制度建设上一片空白,而且没有现成的可参考模式去学习,中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习,将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位责任制》、《车辆管理中心部门责任制》、《车辆管理中心安全制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。
二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上,制作了中心车辆设备台账,从而有利于做到统一安排、合理调运,中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡,信息卡内容包括了车辆基本信息、车辆保险记录、车辆强制维护和维修记录、车辆事故损坏和维修记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息,使车辆管理做到了有章可循。
三是完成公司车辆配置工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际情况,并进行充分调研后,提出了公司车辆分配方案,经公司党政联席会议通过后,中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配置工作,为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。
(二)狠抓安全工作
1、强化班组建设。中心从班组安全建设抓起,充分利用各队现有安监员、群监员、安全管理员等,建立了安全信息反馈网,为了充分发挥安监员、群监员、安全管理员的作用,中心还召开了专门的安全会议,会上要求各级安全监督管理人员要充分发挥安全模范带头作用,真正做到出车前的安全检查、行车中的安全提醒,将安全工作放在所有的工作的首位来认真对待,杜绝安全工作形式化,收到了良好的效果,在全中心形成了横向到边,纵向到底的安全网络。
2、提高思想认识。管理中心创立了数字化“11155”安全管理特色,即一个方针:“安全第一、预防为主,综合治理”;一个原则:“以人为本、关注安全、关爱生命”;一个理念:树立隐患就是事故(安全管理新理念);五个做到:思想认识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚强有力、监督检查—严格细致、事故处理—严肃认真;五个优先:安全位置优先、安全经费优先、安全制度优先、安全教育优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日安全运输竞赛活动”、“安全运输合理化建议征集活动”、“驾驶员安全驾驶培训”等活动,确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”,杜绝一切运输事故(包含一般)的百日安全奋斗目标,组织各队进行事故案例分析,在全中心形成了讲安全,个个学安全,与不安全现象作斗争的良好氛围,安全培训教育工作取得明显成效,运输交通秩序明显改善,重大违章行为、习惯性违章行为得到基本控制,遵章作业成为员工的自觉行动,中心各级管理人员、司机同志们的安全责任意识得到了有效加强。
3、落实制度保证。为了加强安全管理,在中心领导的带领下,通过调研并结合总公司安全管理制度,先后制订了《车辆管理中心安全管理办法》、《车辆管理中心事故管理条例》、《车辆管理中心安全监督检查制度》等八项制度,专门组织人员对各车队进行安全质量标准化调研,成立了安全监督委员会,组织人员到神东公司车辆管理处进行了专门的学习,学习新思想、新办法,通过调研找出目前基层安全质量标准化建设中存在的问题,将安全质量标准化建设工作的重点放在车辆设备管理制度的标准化和车辆运行管理制度的标准化以及安全管理制度标准化上,积极督促、帮助各车队进行整改,确保车辆安全运行无事故,取得了明显的成效。
4、以技术作后盾。车辆管理中心通过对大车队原有GPS监控系统的了解,认识到利用GPS监控系统平台,可以有效降低车辆超速频次,减少乱停乱放,严格控制无审批单出车和不按规定路线行驶的各类违章情况,可以使车辆管理工作达到科学合理的目的。中心高度重视现代化科技手段的应运,首先提出在矿区运输车辆上实现GPS监控管理,为中心GPS监控管理做好试点工作,为中心全面实现GPS监控管理提前做好准备,利用高科技确保安全行车无事故,同时多次对维修组进行检查,整改完善了维修记录,强化的维修程序,从源头保证的安全行车无事故。
5、严格监督检查。为了保证安全行车,中心在刚成立就在全中心各车辆开展了车辆车况安全排查工作,并对各队现有安全行车保障工具进行了彻底的清查,要求各队对各类安全行车保障工具配备齐全,车况差的车辆及时申请报废,该维修的车辆及时进行维修,加大安全投入,狠查各类安全隐患,取不定期、不定点,多方位的灵活多样的工作检查方式,真正将安全隐患查出,优先整改,把隐患排除在萌芽状态。发现“三违”现象,要求当事人当场予以纠正,违章行为得到遏制。中心成立后共查出安全隐患56处,纠正安全隐患56处,违章行为23起,处罚违章行为23起,真正做到了发现一起,纠正一起、处理一起,为安全行车上了一道有效的保险,从根本上确保了安全行车。
(三)打造优质服务
车辆管理中心自成立以来,坚持“以人为本,持续提高,和谐创新,建立安全、环保、科学、高效、符合现代化企业标准的车辆管理企业,保持又好又快发展,实现卓越企业目标”的管理方针。并建立“以人为本,打造安全、文明、和谐的车辆管理中心”为核心理念的车管特色企业,为公司领导和广大员工的生产及公务活动提供安全、优质、舒适的车勤服务。
一是成立车辆服务质量领导小组。由中心第一负责人亲自任领导组组长,组、定期召开工作会议研究解决工作中存在的`问题和难题。二是建立车辆服务质量考核制度。考核内容主要分为服务质量内部考核和服务质量外部考核两部分,内部考核由车辆管理中心考核委员会负责考核评分,外部考核由各被服务单位负责监督考核评分,通过服务质量考核的实施从而促进服务质量的提升。三是规范各项管理制度。完善了值班制度、周例会制度、安监定期巡查制度、修改原班前会制度、完善卫生检查制度和司驾人员着装行为规范,不断提升服务水平。四是加强职工服务意识培训。鼓励员工树立忘我奉献的服务意识,要求司驾人员在各自岗位上精业、敬业、忘我奉献,规范言行举止,微笑服务,为广大乘客作出自己应有的贡献,树立良好车管形象。五是开展和谐乘运活动。以中心提出的“服务至上,精细管理,形神兼备,和谐乘运”十六字工作方针为指导,在实际工作中亲情服务,营造和谐的工作氛围。
二、20XX年工作
车辆管理中心组建后,在对中心各队的调研工作发现,中心目前存在一些自身难以解决的问题,需公司在车辆管理中心20XX年度工作的开展中给予帮助和解决,为确保20XX年各项工作的顺利开展,实现车辆管理中心全年安全运行的目标,制定如下工作。
1、健全行政管理制度、机构。一方面,针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题,010年车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作,打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面,对中心各项业务职能进行系统的整合,不断完善中心制度建设,全面提升业务流程运行效率和管控水平。
2、大力开展安全工作。一是加强安全知识培训。20XX年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动,由安全职能部门归口管理和组织实施,取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展,增长安全运行知识,有效地防止不安全行为,减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训,进一步提升维修技术水平,力争完成大车队20XX年度81台大轿车日常维修工作;规范其他各队车辆维修工作,制定车辆管理中心车辆维修制度;同时加强车辆的日常保养、技术普查工作,及维修后服务工作,确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度,及时发现、处理、通报各类“三违”行为,充分利用GPS监控系统进行全天候监控,确保中心安全运行目标顺利实现。
3、全面调度GPS监控系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高,管理难度大的问题,20XX年车辆管理中心将在中心上马GPS车辆监控管理系统,设立中心统一值班调度室实现中心全面监控,实现车辆实时监控,避免人为管理障碍,为实现现代化管理创造出更多的价值。
4、开展质量标准化建设。标准化建设要开拓思路,要解放思想,要用走出去、请回来的方法,要集思广益,通过不断创新制度建设带动标准化建设,从而确保车辆得安全运行无事故。
5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式,建立规范、合理的核算体系,准确、真实反映中心的经营状况,及时分析解决存在的问题,提升中心的经营管理水平,同时,深入开展“双增双节”活动,规范油材料领用制度、车辆外委维修程序,严格执行车辆外出审批制度,做好旧料的回收及修旧利废工作,降低修理成本,提高经营绩效。
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